تحتاج هذه المادة ومراجع إضافية للتحقق منها. الرجاء المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة. مواد لم تنسبه الى مصدر يجوز الطعن وإزالتها. (سبتمبر 2016) (تعرف على كيفية ووقت إزالة رسالة القالب هذه) نيسان باترول (اليابانية: نيسان باتور رو) هي عبارة عن سلسلة من سيارات الدفع الرباعي التي تصنعها نيسان في اليابان وتباع في جميع أنحاء العالم. باترول متواجدة كهيكل من خمسة أبواب (باب خلفي) ذو أبواب قصيرة (SWB) ثلاثي الأبواب أو قاعدة العجلات الطويلة (LWB) منذ عام 1951.. تم تقديم إصدار LWB في شاحنات صغيرة وشاسيهات هيكل السيارة. بين عامي 1988 و 1994 ، قامت فورد أستراليا بتسويق سيارة باترول كسيارة فورد مافريك. في بعض البلدان الأوروبية تم تسويق Patrol بواسطة Ebro كإيبرو باترول. في عام 1980 في اليابان أصبح يعرف باسم نيسان سفاري. تتوفر باترول في أستراليا وأمريكا الوسطى والجنوبية وجنوب إفريقيا وأجزاء من جنوب شرق آسيا وغرب أوروبا بالإضافة إلى إيران والشرق الأوسط باستثناء أمريكا الشمالية حيث تم بيع نسخة معدلة باسم نيسان أرمادا اعتبارًا من عام 2016.. وبالنسبة لعام 2011 ، فقد تم توفيره في أمريكا الشمالية باسم إنفينيتي QX56 الراقية ، وهي المرة الأولى التي تباع فيها سيارة دورية في أمريكا الشمالية منذ عام 1969.. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيفيتم تصنيع منصة Y61 كمركبة عسكرية في دول آسيا والشرق الأوسط. وتستخدم على نطاق واسع إصدارات مختلفة من دورية من قبل وكالات الأمم المتحدة. يتم إنتاج نماذج Y61 إلى جانب Y62 الحالي. الأجيال الرابعة والخامسة هي مركبات نقل القوات الرئيسية التي يستخدمها الجيش الايرلندي. الجيل الأول (4W60 ؛ 1951 ، 1960) في أيلول / سبتمبر 1951 ، تم تقديم 4W60 حصريًا إلى وكلاء نيسان اليابانية. كان التصميم العام مشابهًا لسيارة ويليس جيب. 7L Nissan NAK من حافلة نيسان 290 ، ولكن مع الدفع الرباعي بدوام جزئي ، وناقل حركة يدوي أربع سرعات. قام 4W61 بتغيير الشبكة (مع بعض قضبان الكروم) ، وهو زجاج أمامي مكون من قطعة واحدة يجلس مرة أخرى عند شرائط مطوية بالكروم على غطاء المحرك ومقاعد ذات حجم غير متساوٍ (جانب الراكب أكبر من السائق و apos؛ s). محرك نيسان NB بسعة 7 ليتر ، ينتج 92 حصاناً (69 كيلو واط) ، وقد تم تشغيله لاحقاً بقوة 105 حصان (78 كيلوواط) 4. كانت شارة الشبكة من الكروم والأحمر وقالت 'NISSAN'. قام 4W65 بتغيير الشبكة ، التي كانت تحتوي الآن على جميع قضبان الكروم وأعمدة أمامية وغطاء محرك السيارة. وكانت شارة 'NISSAN' على الشبكة ، وتم إضافة شارات 'Patrol' على جانبي الغطاء. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد لجميع الاصداراتتمت إضافة عربة ذات سقف ثابت من ثمانية مقاعد ، WG4W65. تم عرض سيارة 4W66 القصيرة العمر في ديسمبر 1956 ، بقوة 125 حصان 4. كان هناك نسخة عربة من 4W66 دعا الناقل ، من 1956 إلى 1959. سلسلة 4W70 تم طرح نيسان 4W70 كارير في عام 1950 على أساس دودج M37. استخدم الطراز 4W70 شاسيه M37 & apos؛ s ، ولكن نظام نقل الحركة 4W60 Patrol & apos؛ s. الشبكة كانت أضيق وتغيير المصدات الأمامية. تم طرح موديل 4W72 في عام 1955 (تم تخطي تعيين 4W71) مع تغييرات في غطاء المحرك والشبك والمصابيح الأمامية. ارتفعت القوة إلى 105 حصان بفضل محرك نيسان الجديد NC. أدت التعديلات التي أدخلت مرة أخرى على غطاء المحرك ، والمصدات والشبك ، وزيادة الطاقة إلى 145 حصان إلى 4W73 ، التي تم طرحها في عام 1959 ، وتعمل بمحرك نيسان P. سلسلة أنماط الجسم المحركات (البنزين) سلسلة 4W60 (اسمها لاحقاً نيسان باترول) SWB: top soft (4W60، 61،65،66) SWB: fire truck (F4W61،65،66) NAK / NB / NC / P نيسان كاريير 4W70 / 72/73 حاملة جنود ، حامل سلاح NC / P الجيل الثاني (60 ؛ 1959 1980) نيسان باترول 60 الناعمة أعلى (بابين ، 2200 مم (86. 6 في) wheelbase) و G60 (بابين ؛ 2500 ملم (98. تم بيع 4 في) wheelbase) لأول مرة في أستراليا في عام 1960. وقد بيعت نماذج L60 / GL60 للمحرك الأيسر خارج أستراليا. يمكن لعملاء الولايات المتحدة الحصول على الدوريات فقط من 1962 حتى 1969. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيفتم بيع الدوريات من خلال وكلاء داتسون ، مما يجعلها السيارة الوحيدة التي تم بيعها في الولايات المتحدة حتى أوائل الثمانينيات عندما تم التخلص التدريجي من علامة داتسون (باستثناء دفعة صغيرة من 100 سيارة من طراز Cedrics التي تم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة الأمريكية). أوائل الستينيات). نسخة قاعدة العجلات الطويلة الإضافية ، H60 ، كانت متوفرة أيضا. تم إنتاج سلسلة سيارات نيسان باترول 60 ذات الدفع الرباعي في إصدارات قواعد عجلات قصيرة ومتوسطة وطويلة. كان لديه نوع ناقل يدوي - F3B83L في البداية مع ثلاثة وأحدث مع أربع سرعات وحالة نقل ذات سرعتين مع دفع رباعي بدوام جزئي. كان المحرك هو محرك P ، وهو 3،956 سم مكعبًا (241. 4 cu in) ستّة صمامات علوية مائلة ، تضمّ غرف احتراق على شكل حوض استحمام ، وعمود كرنك ذو سبعة محاور متوازن. مع بابين في الأمام وواحد في الخلف وأربعة مقاعد (سائق ، ورفيق أمامي ، مقعدان خلفيان متوازيان) ، تم توفير نسخة قاعدة العجلات الطويلة الإضافية (H60) بسعة ثمانية ركاب. في عام 1963 ، تم طرح الطرازات الصلبة KG60 (و KGL60). زعمت شركة نيسان أستراليا أن سلسلة 60 باترول كانت أول سيارة تقود سيارتها عبر صحراء سيمبسون في أستراليا ، وأنشأت الكثير من الدعاية حول الذكرى السنوية الخمسين للحدث ، بما في ذلك إعادة إصدارها مع مركبة مماثلة تنتهي في 21 يوليو 2012 الإعلان عن الإطلاق الوشيك لجيلهم الجديد Y62. ومع ذلك ، ادعى حساب متضارب أن سيارة دعم تويوتا لاند كروزر وصلت قبل باترول. سلسلة أنماط الجسم المحركات (البنزين) 60 سلسلة 60: SWB: top soft، K60 hard topG60: LWB: WG60 station wagon، G60H-A cab / chassis، 62ZG60H pickup truckH60: Super LWB: VH60 van، FH60 fire truck محرك P Jonga في الستينيات ، أظهر الجيش الهندي اهتمامًا بسيارات نيسان ، نيسان نيسان باترول P60 ونيسان 4W73. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كبسولهتم الانتهاء من وحدات الإنتاج الأولى في مصنع السيارات جبلبور (VFJ) حوالي عام 1969. الاسم حسب سجلات الجيش الهندي هو Jonga ، وهو اختصار لجمانون جبلبور وجمعية Guncarriage. وقد تم بناؤه في مصنع السيارات الجديد جابالبور مع سيارة نيسان 4W73. تم الانتهاء من وحدات الإنتاج الأولى في مصنع السيارات جبلبور (VFJ) حوالي عام 1969. تمت المصادقة على شركة VFJ في عام 1965 لإنتاج ثلاث مركبات غير مقاتلة للجيش الهندي: شاحنة Shaktiman ذات 3 أطنان من MAN (ألمانيا) ، و 4 W73 (حمولة طن واحد) و Nissan Patrol ربع طن. تم تركيب سيارات نيسان مع نفس المحركات وتقاسم العديد من الأجزاء. تم بيع Jonga لفترة وجيزة للعملاء المدنيين مع 4. محرك ديزل هينو سعة 0 لتر في عام 1996 ، ولكن الطلب كان منخفضًا ، ويرجع ذلك في الغالب إلى السعر غير التنافس ، وكذلك المظهر غير الجذاب. خدم بإخلاص حتى أواخر 1990s ، عندما تم استبداله بسيارات ماهيندرا ماهيندرا MM550 أخف وزنا. وقد ألغى العديد من القطع التي بيعت في مزاد علني من قبل مالكيهم المدنيين اللاحقين ، أو امتدت وتم تحويلها إلى ناقلات الناس في المناطق الريفية. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيفوجاءت جميع الدوريات فئة 160 مزودة بحقيبة نقل ذات سرعتين ، والتي تميزت بترس عال 1: 1 والعتاد المنخفض. تتميز مركبات SD33 بالإلكترونيات ذات 24 فولت. تتوفر خيارات وألوان مختلفة ، مع خيارات تشمل أرضيات من الفينيل أو السجاد وتزيين داخلي أزرق أو بني. تكييف الهواء وتوجيه السلطة كانت متاحة على نماذج فاخرة. التباين الأمامي في جميع الموديلات كان C200. في أستراليا ، كان التفاضل الخلفي القياسي هو H233. بعض الإصدارات ظهرت فروق الانزلاق محدودة (LSD). تم استخدام الترس التفاضلي الخلفي من النوع الثقيل في بعض الشاحنات الصغيرة و P40 بمحركات. في الأسواق الأوروبية ، حيث كان من المتوقع استخدام أقل من الطرق الوعرة على الطرق الوعرة ، تم تركيب الترس التفاضلي الخلفي C200 الخفيف في بعض المركبات. هذه هي المعروفة باسم MK Patrol ، ولكن هذا لا يظهر على أي أدلة أدب أو خدمة نيسان. تجار قطع غيار نيسان لا يتعرفون على هذه الأحرف الأولى. وشملت التحديثات واجهة أمامية معدلة مع مصابيح أمامية مستطيلة ونظام تعليق أمامي مطور. تم تعديل علبة التروس ذات الأربع سرعات وتمت إضافة ترس خامس لمعظم الموديلات. كانت لا تزال تستخدم أربع سرعات في بعض الوحدات أقل المواصفات ، ويفترض أن ينفد المخزون. تمت إضافة نسخة عالية السقف ('Super Roof') من العربة في نفس الوقت مع خيار محرك الديزل التوربيني SD33T. مع 110 PS (81 كيلوواط) ، يمكن أن يصل turbodiesel 145 كم / ساعة (90 ميل في الساعة). شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد للكمبيوترتم تحديث محرك الديزل SD33 الذي يتم تفريغه طبيعياً في هذا الوقت. وشملت التنقيحات استخدام ثلاث حلقات مكبس بدلًا من خمسة ، مكابس زيت المكبس وتدور على فلتر الزيت بدلاً من نوع خرطوشة ورق. في أستراليا وبعض الأجزاء الأخرى من العالم ، تم تنقيح الدوريات المزوَّدة بـ SD33 إلى إلكترونيات قياسية ذات 12 فولت. لاستيعاب طاقة التوربودزل الإضافية ، تتميز هذه الموديلات بمقبض أكبر (270 مقابل 240 ملم) ومبرد نفط أكبر (خمسة صفوف مقابل ثلاثة) من النسخة العادية.. كانت هذه الدوريات الأخيرة التي تحمل العلامة التجارية داتسون تمشيا مع بقية مجموعة نيسان ، فقد باترول علامتها التجارية داتسون في عام 1984 في معظم الأسواق. 260 (1986 2002) كانت سلسلة 260 عبارة عن نسخة مبنية على اللغة الإسبانية من 160 (تم رصدها بسهولة من خلال المصابيح الأمامية المستطيلة) التي تباع في أوروبا ومتوفرة في SWB و LWB بمحركات L28 و SD33 و RD28 و RD28T. كان الإصدار الذي يحتوي على محركات SD ، على الأقل في سوق المملكة المتحدة ، يحتوي على نظام كهربائي بجهد 24 فولت. تلقت باترولز نيسان إبريكا محرك ديزل بيركنز إسباني الصنع والإرسال الإسباني للوفاء بقوانين المحتوى المحلي. ساعدت نيسان نيسان إب ريكا على إطفاء استثمارات المصنع. تلقت 260 باترول في وقت لاحق عملية تجميل مع شبكة جديدة تشبه شبكة Y60 التي خلفت هذا الجيل في مكان آخر. استمر الإنتاج الإسباني حتى عام 1994 للتصدير وحتى عام 2002 للسوق المحلية الإسبانية. الجيل الرابع (Y60؛ 1987 1997) ما قبل تجميل نيسان باترول DX ما قبل تجميل نيسان باترول DX كان Y60 مختلفًا ميكانيكيًا بشكل جذري عن سابقاته حيث كان باترول الأول مزودًا بمعلق لولبي لفائف ، مما زاد من الراحة والتعامل مع الأرض الخشن. جميع سيارات Y60 باترولز لديها نظام تعليق ثلاثي للمحور المباشر في الأمام ، مع جميع العربات (SWB و LWB) التي تتبنى نظام ربط بخمسة روابط في المؤخرة. كان نموذج المنفعة متاحًا مع كل من المحور الخلفي للورق الربيعي ومن عام 1994 فصاعدًا ، تم اختيار محور خلفي لولبي الربيع مثل العجلات. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيفيةشملت قضبان النفوذ على كل من المحاور الحية الأمامية والخلفية. بعض طرازات العربة كان عندها فرامل قرصية أمامية وخلفية بينما أبطلت ute مكابح الأسطوانة الخلفية. كان إدخال التزامن على الترس الخلفي تحسينًا آخر. تم تطبيق شفرات نماذج بديلة من GR و GQ على نماذج القيادة اليسرى واليمنى ، على التوالي. كان لدى معظم الموديلات ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق ، وكان لدى بعض المتغيرات فراغًا أو قفلًا تفاضليًا خلفيًا يدويًا يعمل بالملف اللولبي. ظهرت آلية الافراج عن شريط التأثير الخلفي في بعض الموديلات. بعض Y60s لديها رافعة أمامية مدفوعة بـ PTO ، مع ذراع تحكم في الكابينة إلى يمين ناقل الحركة. وصفت باترول سفاري في اليابان ، حيث ظهرت نظام كهربائي 24V ، بدلا من معيار 12V. كان TD42 و TB42 متوفرين إما مع كتيبة بخمس سرعات وعلبة تروس أوتوماتيكية رباعية السرعات. مستويات القطع في أستراليا شملت: DX مع مرايا يدوية ، بدون قفل مركزي ، داخل الفينيل ، مكيف هواء اختياري ، محاور قفل يدوية. RX (من 1995) مع مرايا كهربائية ، قفل مركزي ، سجادة داخلية ، مكيف هواء ، محاور قفل يدوية. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كابوسST مع نوافذ كهربائية ، مرايا كهربائية ، قفل مركزي ، سجادة داخلية ، تيار متردد ، محاور قفل أوتوماتيكية. Ti (من أواخر عام 1989) مع نوافذ كهربائية ، مرايا كهربائية ، قفل مركزي ، داخل القطيفة وسجاد ، نظام تكييف خلفي ، نظام صوت مكبّر بسبعة مكابح ، عجلات بثلاث أسطوانات مصنوعة من سبيكة ، محاور قفل أوتوماتيكية. كان طراز Ti بتصميم سقف مرتفع مع فتحة سقف حتى عام 1991. تم صنع تقليم الجلود والخشب بشكل قياسي عام 1992 من خلال السلسلة 2. تم توفير عدد لا يحصى من الملحقات المجهزة بالتاجر بما في ذلك فتحة السقف ورفوف السقف وقضبان السحب وأضواء القيادة وحواجز البضائع والخطوات الجانبية. كان TD42 متوفرا مع شاحن تورباري اختياري سفاري في بعض التجار الأستراليين. مستويات القطع في أوروبا تختلف حسب البلد. وتشمل هذه التعيينات مثل SLX و LX وغيرها الكثير في فرنسا. الدوريات الفنلندية جاءت قياسية مع بطاريتين. 1995 1997 نيسان باترول (جي كيو 2) آر إكس واجون (أستراليا) فورد مافريك واجون (أستراليا) جاء اثنان من التحديثات الرئيسية في أستراليا ، واحدة في عام 1992 (سلسلة GQ 2) ، وواحدة في عام 1995 (عمليات تجميل بسيطة). وكانت أبرز التغييرات في عام 1992 هي إدخال حقن الوقود على محرك TB42 مع حقن الوقود ، وصمام EGR ومبرد الزيت على RD28T ، ومقاعد جديدة ، وتقليم جديد ، وتفتت الصوت وأشرطة جانبية. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كبسولهوشملت التصفيات الأخرى من الفئة الثانية 1992 ناقل الحركة المعدل والتعليق وإدخال فرامل أكبر وعجلات أكبر وتوحيد تفاضلات الانزلاق المحدودة والمحاور الخالية من العجلات.. شمل هذا التحديث مقاعد جديدة وأشرطة متداخلة جانبية. في عام 1991 تم نقل المؤشرات الخلفية والأضواء الخلفية وأضواء المكابح إلى المصد من الجسم لتلبية قواعد التصميم الأسترالية ، ومع ذلك بقيت على حالها في الإصدارات الأوروبية. في عام 1992 تم وضع مجموعة أخرى من المؤشرات على لوحة الربع الأمامي. في أغسطس 1993 ، فقد TD42 الوزن لتقليل استهلاك الوقود وزيادة RPMs. يمكن تحديد المحرك الأصلي من خلال غطاء الروك الفضي ، في حين أن المحرك المضاء يتميز بغطاء للروك الأسود. حصلت RD28T على بعض التغييرات الإضافية ، حيث تم نقل مضخة التفريغ من خلف المولد إلى أعلى المحرك. ظهرت الوسائد الهوائية الجانبية للسائق في بعض الطرازات الأوروبية. 1995 ظهرت عملية تجميل بسيطة ، مع شبكة أمامية أعيد تصميمها وطراز RX دخول أستراليا. وشملت نقاط الضعف المعروفة اهتزازات من الواجهة الأمامية (ثابتة إلى حد كبير تحت الضمان) ، تكسير يتوقف على الباب الخلفي (بسبب وزن الإطارات الاحتياطية & apos ؛ ث) والصدأ على إطارات النوافذ الخلفية. عانى محرك RD28T و TB42 من مشاكل حشية الرأس عندما كانا يقودان مع القدم الثقيلة. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيبوردعانت صناديق التروس الأوروبية من خمس سرعات من إخفاق تحمل في الترس الخامس عند الأميال العالي. تعرف الدوريات بمحاورها القوية وفرق الانزلاق المحدود الجيد (عندما يكون مجهزًا). من عام 1988 إلى عام 1994 ، قامت فورد أستراليا بتجديد سيارة Y60 Patrol كسيارة فورد مافريك. كان هذا نتيجة لخطة سيارة باتون التي وضعتها حكومة أستراليا. كانت السيارة متشابهة ميكانيكيًا ، على الرغم من أن طراز نيسان كان يحتوي على مكابح قرصية خلفية اعتمادًا على درجة السيارة ، في حين أن فورد كان بها فرامل أسطوانية وظهرت ألوانًا مختلفة للطلاء ومستويات تقليم. كانت جميع العربات مزودة بخزان وقود رئيسي سعة 95 لترًا مع وجود خزان سعته 90 لترًا وخيارًا لسلسلة سعة 95 لترًا. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كبسولهGU IV فصاعدا بالنسبة لعام 2005 ، تم إصدار نموذج هام لعملية شد الوجه ، مع مصابيح أمامية جديدة ، مشاعل صندوقية على كل حارس وأضواء خلفية أكبر. تم حل المشاكل التي ابتليت بالديزل ZD30 حول الهندسة التوربينية المتغيرة من خلال هذا التحديث. في نفس العام ، توقفت نيسان عن بيع سفاري في اليابان بسبب ضعف المبيعات. كما قامت نيسان بتصنيع نسخة من بابين من سلسلة Y61 متوفرة كهيكل الكابينة وصينية جانبية في بعض الأسواق. على الرغم من إطلاق طراز جديد ، فإن سلسلة Y61 لا تزال تبيع لعشاق الطرق الوعرة ولكن مع خيارات قليلة. اعتبارا من عام 2014 ، أوقفت نيسان نموذج الجيل الخامس في جميع أنحاء العالم ، باستثناء جنوب أفريقيا والشرق الأوسط وباكستان وباراغواي وبوليفيا وسريلانكا والفلبين وبعض الدول الأفريقية حيث تنافس سيارات الدفع الرباعي ضد تويوتا لاند كروزر (J70). كما تم إيقاف نموذج الجيل الخامس في أستراليا ونيوزيلندا في 29 أبريل 2016. الجيل السادس (Y62 ؛ 2010 حتى الآن) داخلي نيسان باترول الصحراء الطبعة تم إطلاق نيسان باترول من الجيل السادس بالكامل ، من الجيل السادس ، في 13 فبراير 2010 في أبو ظبي. تم بيع نسخة فاخرة (Z62) باسم إنفينيتي QX56 من عام 2010 (وهي المرة الأولى التي تباع فيها سيارة دورية في أمريكا الشمالية منذ عام 1969) ، والتي أعيد تسميتها لاحقًا باسم إنفينيتي QX80 في عام 2013. تم تقديم Y62 في أمريكا الشمالية تحت لوحة أرمادا في عام 2016 ، لعام 2017 طراز. تم تقديمه كبديل للجيل الأول من نيسان 'نيسان أرمادا' (WA60). اعتبارًا من عام 2017 ، يتم تشغيل المحرك Y62 إما بقوة 275 حصانًا (205 كيلووات) / 394 نيوتن متر (291 رطل قدمًا) 4. محرك VQ40DE V6 سعة 0 ليتر لمستوى الإدخال XE و SE trims أو أقوى من 400 حصان (298 كيلو وات) / 560 نيوتن متر (410 رطل قدم) 5. محرك VK56VD V8 سعة 6 لترات لتزيين المستوى العلوي. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد لاينيستخدم إصدار NISMO إصدارًا موالفًا من الإصدار 5. محرك V8 سعة 6 لترات ينتج 28 حصانًا إضافيًا. محرك V6 سعة 0 ليتر ، مخرج أقل 317 حصان (236 كيلووات) / 526 نيوتن متر (388 باوند قدم) 5. تم تصميم VK56DE V8 سعة 6 لترات لتزيين مستوى الإدخال. اعتبارا من عام 2017 ، تأتي جميع الموديلات مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات على الرغم من أن نيسان قدمت في السابق 5 سرعات أوتوماتيكية ودليل من 6 سرعات لطرز مستوى الدخول. تسمح حزمة الوضع 4 4 المتغيرة بالتبديل بين أوضاع القيادة الأربعة: الرمل والطرق الوعرة والصخور والثلوج. يتوفر نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الجسد. ترس تفاضلي خلفي مغلق إلكتروني ، بدء التلال والتحكم في هبوط التلال ، بالإضافة إلى تحذير عن طريق الممر ، والتحكم في الكبح بمساعدة الكمبيوتر والتحكم في الثبات. إطلاق إنفينيتي في الولايات المتحدة في عام 2010 ، باعت باترول الأولى هناك منذ 60 سلسلة. تم إطلاق نيسان باترول في أستراليا في أوائل عام 2013. وتقدم نيسان باترول في مختلف مستويات القطع المختلفة في الشرق الأوسط: XE و SE و SE-Platinum City و LE و LE-Titanium و LE-Platinum City و NISMO Edition. في أستراليا يتم تقديم مستويات Ti و Ti-L. في عام 2014 ، وصلت عملية تجميل كبيرة ، مع مصابيح ذيل منقحة مع عناصر حمراء موجودة ، وسكن زجاجي ومصابيح LED مدمجة. تمت إضافة داخلية تان جديدة ومجموعات جديدة من العجلات. طرحت نيسان سيارة دورية 'باترول بلاك سبيشال إيديشن' محدودة المدى في 200 وحدة. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كبسولههذه السيارات تقدم العديد من التحسينات مثل المقاعد الحمراء ، تفاصيل الكروم وطلاء أسود غير لامع. أعطت نيسان عملية تجميل ثانية إلى باترول لعام 2019 قبل أن تحصل على نسخة جديدة بحلول عام 2020. وتشمل التغييرات المصد الأمامي الجديد الذي يتميز بعلامة أعمق والإسكان المستدير التقليدي. سوف يتم تجهيز السيارة بميزات مساعدة السائق الذكي من نيسان وأوبنوس مثل المساعدة في الحفاظ على الممرات والتحذير من الاصطدام الأمامي وكبح الطوارئ في حالات الطوارئ للأمام ولخلفية حركة المرور الخلفية والتنبيه في الأماكن العمياء.. باترول الصحراء الطبعة الطبعة الصحراوية تأتي مع 400 حصان 5. محرك سعة 6 لتر (5552cc) ، ومقاعد مصنوعة يدوياً من القماش ، والملاحة ونظام التعليق العادي بدلاً من نظام التحكم في الهيكل الهيدروليكي. باترول نيسمو عند إطلاق علامة نيسمو التجارية في الشرق الأوسط ، تم طرح نيسان باترول نيسمو في حفل الإطلاق في دبي إلى جانب سيارة GT-R Nismo و 370 Z Nismo. على عكس باترول القياسية ، فإن الإصدار Nismo يأتي مع (5. محرك V8 سعة 6 لتر مع محرك بقوة 428 حصان (319 كيلوواط) من إنتاج نيسان و apos؛ s. تتم ترقية التعليق مع صدمات Bilstein ومزودة بعجلات من المعدن المسبوك ذات 22 بوصة. صالة عرض قبل عملية تجميل الوجه أمامي خلفي بعد تجميل الوجه التصميم أمامي خلفي المراجع ^ 'قد تكون هذه أقدم سيارة نيسان في أمريكا الشمالية'. شرح تحميل نيسان بترول لايف فور سبيد كيف^ نيسان جاما [مجموعة نيسان] (كتيب) | format = requires | url = (help) (in Flemish)، Aartselaar، Belgium: N. 1CS1 الصيانة: لغة غير معروفة (رابط) ^ ووكر ، آلان (سبتمبر 1982). 'بنيت لأول مرة في نيجيريا نيسان باترول يفشل خط الإنتاج'. ^ 'تبدو مذهلة مع ترقيات 4WD لا يمكن إيقافها ، تجعل نيسان باترول رائدة جديدة في فئة سيارات نيسان و' أبوس أوف أل تيراين أند أبوس '. (خبر صحفى). تمت أرشفة من الإصدار الأصلي في 22 نيسان 2012. ^ 'نيسان تعطي 2019 باترول نظرة جديدة (صغيرة) - أخبار صناعة السيارات'.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
February 2019
Categories |